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  3月12日，松延动力携旗下高功能万元消费级人形机器人“小布米”和“小顽童N2”露脸AWE2026中国家电及消费电子博览会。在现场，松延动力创始人、董事长姜哲源正式将“小布米”交给到用户手中。与此一起，松延动力与京东联合宣告将深化协作，一起推进人形机器人民用化遍及进程。

  据了解，“小布米”是业界首款万元级高功能人形机器人，初次打破传统机器人商场行情报价昂扬的职业窘境，从头界说了人形机器人本钱和功能的鸿沟。“小布米”身高约98厘米，体重约17kg，全身具有21个自由度，在完结价格打破的一起，其仍旧具有高动态运动功能。

  “做出一台机器人不难，难的是批量交给高品质机器人。”姜哲源在现场讲演中着重。从人形机器人职业的交给状况去看，存在着“投资热、订单热、交给冷”的明显反差。本钱与商场对机器人概念的追逐继续升温，产品一经推出便收成很多订单，但受制于供应链、整机渠道技能缺乏等问题，交给进展迟迟落后，成为限制商业化落地的瓶颈。

  针对这一职业痛点，松延动力给出了清晰的量产解决方案：人形机器人产品的交给才能，等于“安稳的供应链+苛刻的质检+规划化出产线年，在接到很多订单后，松延动力迅速将提高交给才能作为企业的要害使命。为将产品赶快交到客户手中，松延动力深度整合供应链上下游资源，继续优化出产线节拍，完结出产全流程标准化，并树立专属量产基地；一起依托中心零部件自研、优化结构设计完结硬件本钱的稳步下探。仅用数月，就完结了人形机器人量产产能的快速爬坡。

  关于人形机器人的量产难点，姜哲源在承受证券时报等媒体采访时表明，量产的中心难点主要有两方面，一是物料供应链问题，人形机器人有数百上千个不同零部件，只需有一个物料备货缺乏，整个出产就会卡死阻滞，这是规划化量产初期就会遇到的问题；二是产线工人办理问题，当月产值到达一两千台、三四千台的规划时，企业就需要巨大的工人团队，无法对工人专业度提过高要求，部分工人会呈现不标准操作，给出产办理带来极大应战。

  据姜哲源介绍，松延动力在本钱操控、供应链和谐等方面做出要害打破，来保证交给。“小布米”选用复合材料作为机身，根本不必金属材料，打破多项技能门槛后，本钱大幅低于金属机身的机器人产品，后续迭代产品会连续该硬件架构。在供应链方面，本年松延动力专门投入资金树立前置、后置库存，要害零部件在价格继续上涨前提早囤货，供应链保证才能职业居于前列。

  “本年的交给方针对松延动力来说，是供应链和出产制作的两层打破。”姜哲源坦言，万台规划是人形机器人职业重要的开展坎，2026年松延动力的中心方针是完结“小布米”万台规划交给。

  姜哲源着重，松延动力更垂青的是产品真实交给到终端家庭，能在场景中完结线万台小布米能线万个不同家庭，给更多家庭带来好的产品服务，大规划的实践使用也会带动更大规划的工业高质量开展效能。

  “2026年具身智能赛道必定会是马太效应加重的一年，头部企业会渐渐的强，如果有公司能到达万台规划交给或大脑技能有新打破，会加重马太效应，本年会是职业不断交卷的一年。”姜哲源表明。

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